那一辆才是最新款？

相信很多朋友肯定会说是奥迪A4L，因为它4月初才刚发布全新改款，而且颜值也得到一致好评，甚至有媒体已经抛出了这样的标题：“中期改款堪比换代”。

但A4L毕竟不是换代，所以宝马3系才是换代的最新车型。

宝马3系才是全新一代车型

现款A4L是2016年上市，而现在只是属于中期改款（去年海外已经发布），所以变化也是有限的。相比之下宝马3系在去年实现了全新换代，是属于最新的车型。当然最旧的应该是奔驰C级，C级在2018年底已经进行了一次中期改款。

动力2.0T完胜1.5T+48V

看标题就已经知道答案了，如果同等价格，建议大家选择大排量的。排量是王道，对于中型豪华轿车来说，没有2.0T会动力显得很不平衡，小排量不仅日常代步动力不足，油耗也不低。

奔驰C级采用1.5T+48V

所以2018年中期改款后的奔驰C级，换上了1.5T直列4缸涡轮+48V系统，虽然在数据上与旧款的2.0T相差无几（实际弱一点点），但在实际试驾体验方面却是并不理想。1.5T+48V不仅动力输出不平顺，引擎声音不靓，而且在需要突然大动力时都差一点点，有失运动形象。

去年从国V升级的国VI的时候，奥迪A4L已经悄悄地淘汰了最低配的1.4T涡轮增压，而像宝马3系那样改用一副输出只有110千瓦（150马力）的2.0T EA888引擎。所以这次中期改款全新A4L也是全系配2.0T。

奥迪A4L全系2.0T

奥迪A4L全系标配7速S tronic手自一体变速箱，2.0T涡轮增压提供三种调校：最大输出功率分别为110千瓦（150马力）、140千瓦（190马力）以及185千瓦（252马力），最大输出扭矩分别为270/320/370牛·米。

宝马3系运动感最强

与A4L相当的是宝马B48的2.0T+采埃孚8AT，这个组合在性能上无人能及，即使是全新奥迪A4L标配12V轻度混合动力系统也逊色一些，因为12V的作用还是有限的。所以不要嫌宝马的2.0T低配只能输出156马力和250牛·米，毕竟还是一副2.0T不会比小排量差。

谁更运动，谁又是最舒适的？

如果全面的舒适，必须是奔驰C级。在BBA里奔驰的豪华舒适还是坐头把交椅的，它可以做到慢驶的时候宁静豪华，但高速行驶时又非常稳定。但严格来说，在A4L、C级和3系里面，这个问题不必像动力一样纠结。

奔驰的豪华舒适是做得最好的

因为奔驰的豪华舒适优势不像以前那样突出，而以前最差的宝马3系现在也是走奥迪的风格，很舒适。至于奥迪，在城市代步宁静性方面还是第一的（奔驰C小排量引擎有点吵），只是高速稳定性方面低配的前驱车型差一点点。

宝马3系的驾驶乐趣最好

然后操控性和驾驶乐趣方面，我更强调后者的重要性，因为一般人是开不出操控极限，以及前驱和后驱的区别的，反而好不好开，有没有驾驶乐趣更直接一点。

宝马3系是这方面最好的，无论是操控还是驾驶乐趣，还有后驱的优势。而三者中最没有乐趣的是奔驰C级，特别是1.5T+48V影响了乐趣发挥，所以特别喜欢开车的朋友要有选择。

至于奥迪A4L就很特别，低配前驱的35TFSI车型悬挂很软，操控并不突出，还是BBA里唯一的前驱车型并没优势。但在动力方面，由于奥迪A4L采用的是双离合，而且调校还非常平顺，所以双离合的动力响应非常快，加速一气呵成非常有运动感，而且油耗极低。

奥迪A4L的四驱有优势

而A4L上到36.38万元的40TFSI或者是更高级的45TFSI，就开始配有quattro智能四驱系统，而买奥迪的价值，四驱系统是重点考虑之一。特别是在北方冬天，或者常年多雨南方个别地区，四驱的操控极限和安全性还是老好的。

BBA挺好，雷克萨斯ES和沃尔沃S60怎么样？

如果你不选BBA，豪华中型轿车还有什么选择？不是没有，但不是太偏门，就是性价比太特别。例如大家提得很多的雷克萨斯ES和新人沃尔沃S60。

雷克萨斯ES售价较高

雷克萨斯ES厂家定位在“中大型”，比BBA上面三者高一点点，它是想与奥迪A6L、宝马5系竞争的。而且同样动力下指导价都高许多，加上雷克萨斯市场上没有优惠，而BBA优惠非常大，所以ES与BBA中型车的市场差价在8万元以上。ES还是一个前驱车型。

沃尔沃S60坚持安全

至于沃尔沃S60售价与BBA并没有优势，也是前驱平台前轮驱动的产品，操控和舒适性也没有优势，甚至内饰设计也是5年前的款式。所不同的是，沃尔沃S60在安全、环保和国产化做工方面还是很有诚意，不会出现BBA那样进口车型和国产车型差异较大的问题。

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